و استرس ناشی از خرابی خودرو را کاهش میدهد. کامیونهای کفی که در این معماری کار میکنند، نه تنها باید از نظر فناوری مجهز و ایمن باشند، بلکه باید به فناوریهای ارتباطی و مدیریت هوشمند نیز مجهز باشند تا خودروبر بی ام و بهروزرسانیهای اطلاعاتی را در زمان واقعی ارائه دهند، مسیرهای بهینه را انتخاب کنند و گزارشهای دقیقی را به مرکز کنترل مرکزی ارسال کنند. اپراتورها همچنین باید مهارتهای ارتباطی و فنی خود را افزایش دهند تا بتوانند به سؤالات رانندگان پاسخ دهند و با آرامش و حرفهای به حوادث در محل رسیدگی کنند. بارگیری خودرو همچنان بخش حساسی از عملیات است و باید طبق دستورالعملهای عملیاتی استاندارد انجام شود. خودرو باید به طور دقیق در مرکز کفی قرار گیرد، تسمهها و قلابها باید به درستی و بدون ایجاد فشار اضافی بر بدنه خودرو یا سیستمهای حساس محکم شوند و وضعیت خودرو باید در طول فرآیند خودروبر بی ام و بررسی شود تا از هرگونه آسیب جزئی جلوگیری شود. علاوه بر حمل خودرو، خدمات امداد و نجات شامل ارائه سوخت اضطراری، تعویض باتری، تعمیرات جزئی موتور و برق، شارژ خودرو برقی، باز کردن درهای قفل شده خودرو و حتی ارائه مشاوره ایمنی آنلاین یا ادامه سفر نیز میشود. ایمنی در تمام این مراحل بسیار مهم است. اپراتورها باید جلیقههای دید بالا بپوشند، مسیر را با مخروطهای هشدار دهنده علامتگذاری کنند، چراغهای خطر خودرو را فعال کنند و فاصله ایمن را از خودروهای عبوری حفظ کنند تا خطر تصادفات کاهش یابد. با افزایش تعداد خودروهای مدرن و هوشمند در جادهها، آموزش مداوم برای پرسنل امداد خودرو حتی حیاتیتر است. اپراتورها باید با سیستمهای جدیدی مانند باتریهای لیتیوم-یونی، خودروبر بی ام و سیستمهای ترمز پیشرفته، سیستمهای کمک راننده و ساختار خودروهای برقی آشنا باشند تا اطمینان حاصل شود که این سیستمهای حساس در حین حمل و نقل یا تعمیرات جزئی به خطر نمیافتند.
- ۴ بازديد
- ۰ ۰
- ۰ نظر